| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Kompania Handlowa Szlaku Wedry''' została założona po zawarciu porozumienia politycznego między częścią krain Północy, mającego na celu gospodarczą i polityczną izolację [[Wergundia | Federacji Wergundzkiej]] poprzez budowę szlaku handlowego opartego o [[Wedra | Wedrę]], a nie o [[Sankara | Sankarę]]. Wsparta hojnie funduszami wszystkich zaangażowanych krajów, a zwłaszcza [[Ofir | Ofiru]] i [[Trynt | Tryntu]], kompania skupiła się na budowie faktorii handlowych wzdłuż biegu rzeki Wedry. Wielkie pieniądze zostały także zainwestowane w przekop kanału pomiędzy Wedrą, a portem w [[Gjovik]] w Tryncie (ujście Wedry znajduje się w tzw. Wielkiej Delcie w [[Liryzja | Liryzji]]). Organizacja handlowa, ścisle współpracująca ze sferą polityki i posiadająca olbrzymie wsparcie zaangażowanych państw, szybko zdobyła dominująca pozycję na rynkach. | '''Kompania Handlowa Szlaku Wedry''' została założona po zawarciu porozumienia politycznego między częścią krain Północy, mającego na celu gospodarczą i polityczną izolację [[Wergundia | Federacji Wergundzkiej]] poprzez budowę szlaku handlowego opartego o [[Wedra | Wedrę]], a nie o [[Sankara | Sankarę]]. Wsparta hojnie funduszami wszystkich zaangażowanych krajów, a zwłaszcza [[Ofir | Ofiru]] i [[Trynt | Tryntu]], kompania skupiła się na budowie faktorii handlowych wzdłuż biegu rzeki Wedry. Wielkie pieniądze zostały także zainwestowane w przekop kanału pomiędzy Wedrą, a portem w [[Gjovik]] w Tryncie (ujście Wedry znajduje się w tzw. Wielkiej Delcie w [[Liryzja | Liryzji]]). Organizacja handlowa, ścisle współpracująca ze sferą polityki i posiadająca olbrzymie wsparcie zaangażowanych państw, szybko zdobyła dominująca pozycję na rynkach. | ||
[[Kategoria: Organizacje]] | [[Kategoria: Organizacje]] | ||
Wersja z 22:47, 9 mar 2020
Kompania Handlowa Szlaku Wedry została założona po zawarciu porozumienia politycznego między częścią krain Północy, mającego na celu gospodarczą i polityczną izolację Federacji Wergundzkiej poprzez budowę szlaku handlowego opartego o Wedrę, a nie o Sankarę. Wsparta hojnie funduszami wszystkich zaangażowanych krajów, a zwłaszcza Ofiru i Tryntu, kompania skupiła się na budowie faktorii handlowych wzdłuż biegu rzeki Wedry. Wielkie pieniądze zostały także zainwestowane w przekop kanału pomiędzy Wedrą, a portem w Gjovik w Tryncie (ujście Wedry znajduje się w tzw. Wielkiej Delcie w Liryzji). Organizacja handlowa, ścisle współpracująca ze sferą polityki i posiadająca olbrzymie wsparcie zaangażowanych państw, szybko zdobyła dominująca pozycję na rynkach.